OpenAI’s trial and Trump’s China trip expose the same fault line: tech companies now sit inside geopolitics, not beside it.

Tangen lega l’IA a produttività, investimenti e cultura del dissenso. Sullo sfondo, il fondo sovrano norvegese come macchina di lungo periodo.

Ascani racconta la vendita di Flatmates a Cosmico: valutazione, accordi, soldi incassati e la scelta di restare investito nel gruppo.

Una recruiter di Amazon spiega i filtri che scartano i candidati, perché le referenze contano e come evitare errori che bloccano una candidatura.

Ravikant lega vendita, leadership e deal-making a una sola regola: dire la verità in modo credibile e uscire quando un accordo non vale la libertà.

L’accordo sul compute di Anthropic, i timori di monopolio nell’AI e lo spauracchio di una FDA per l’AI si scontrano con un caso rialzista secondo cui l’AI sta già sostenendo mercati e crescita.

Tre startup, un solo nodo: capire quando una buona idea diventa un’impresa. Tra meme, AI e second hand, i giudici spingono sui limiti di mercato e di modello.

Dimson spiega perché la storia dei mercati aiuta a stimare ritorni, rischio e diversificazione, e perché l'ottimismo resta razionale.

Chesky spiega perché l’AI lo sta costringendo a rifare Airbnb da capo, dal management alla piattaforma di prodotto.

Ben Felix spiega perché la ricchezza dipende più da disciplina, tasse e casa che da idee geniali. Per lui il mercato si batte soprattutto non cercando di batterlo.

Ravikant lega felicità, successo e libertà a una stessa disciplina: scegliere meno, desiderare meno, agire prima.

Eve Meyer argues that cold chain innovation depends less on gadgets than on change management, connected data, and patient-driven operations.

Munger spiega perché Berkshire ignora l’asset allocation tradizionale, diffida delle previsioni macro e compra solo quando il prezzo è convincente.

Ben Felix difende portafogli globali, mette in dubbio il 4% rule e spiega perché anche il risparmio va adattato alla vita, non fissato per sempre.

Come la Marina americana rifornisce la flotta nell’Oceano Indiano quando il Golfo non basta più, tra Diego Garcia, tanker civili e USNS.